Potencia Nominal: 448kW prp ; 494kW standby
Fabricante: DOOSAN
Modelo: DP158LDF
Tipo de Motor: Diesel 4 tiempos
Tipo de Inyección: Directa
Tipo aspiración: Turboalimentado y post-enfriado
Clindros, número y disposición: 8 - V
Diámetro x Carrera: 128 x 142 mm
Cilindrada total: 14,618 L
Sistema de refrigeración: Liquido refrigerante
Especificaciones del aceite motor: API CH4 SAE 15W40 o 10W40
Relación de compresión: 15:1
Consumo combustible Standby: 127,8 l/h
Consumo combustible 100 % PRP: 115,1 l/h
Consumo combustible 75 % PRP: 83,4 l/h
Consumo combustible 50 % PRP: 55,1 l/h
Consumo combustible 25 % PRP: 30,3 l/h
Consumo máximo de aceite a plena carga: 0,5 % del consumo de combustible
Cantidad de aceite máxima: 22 L
Cantidad total de líquido refrigerante: 79 L
Regulador Tipo Electrónico
Filtro de Aire Tipo Seco
Motor diesel
4 tiempos
Refrigerado por agua
Arranque eléctrico 24V
Radiador con ventilador soplante
Filtro decantador (nivel no visible)
Regulación electrónica
Bulbos de ATA
Bulbos de BPA
Filtro de aire en seco
Protecciones de partes calientes
Protecciones de partes móviles


Polos: 4
Tipo de conexión (estándar): Estrella - Serie
Tipo de acoplamiento: S-1 14"
Grado de protección aislamiento: Clase H
Grado de protección mecánica (según IEC-34-5): IP23
Sistema de excitación: Autoexcitado, sin escobillas
Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
Tipo de soporte: Monopalier
Sistema de acoplamiento: Disco Flexible
Tipo de recubrimiento: Estándar (Impregnación en vacío)


Cuadro eléctrico de control y potencia, con aparatos de medida y central de control (según necesidad y configuración)
Protección magnetotérmica tetrapolar
Protección diferencial regulable (tiempo y sensibilidad) de serie en M5 y AS5 con protección magnetotérmica
Cargador de batería (incluido en grupos con cuadro de versión automática)
Resistencia de caldeo (de serie en grupos con cuadro de versión automática)
Alternador de carga de baterías con toma de tierra
Batería/s de arranque instaladas (incluye/n cables y soporte)
Instalación eléctrica de toma de tierra, con conexión prevista para pica de tierra (pica no suministrada)
Desconectador de batería/s Opcional


Kit de extracción de aceite del cárter
Versatilidad para el montaje de chasis de gran capacidad con depósito metálico
Chasis Acero
Amortiguadores antivibratorios
Tanque de combustible integrado en el chasis
Aforador de nivel de combustible
Pulsador parada de emergencia
Carrocería fabricada con chapa de alta calidad
Alta resistencia mecánica
Bajo nivel de emisiones sonoras
Insonorización a base de lana de roca volcánica de alta densidad
Acabado superficial a base de polvo de poliéster epoxídico (ensayo de niebla salina superior a 1000h)
Total acceso a manteniemientos (agua, aceite y filtros sin desmontar capot)
Gancho de izado reforzado para elevación con grúa
Chasis estanco (hace función de doble pared retención líquidos)
Tapón drenaje depósito
Tapón drenaje chasis
Chasis predispuesto para instalación de kit móvil
Silencioso residencial de acero de -35db(A)
Válvula de 3 vías para trasiego de combustible (disponible con conexiones de 1/2" y de 3/8") Opcional
Bomba de trasiego de combustible Opcional



Máx. temperatura gas de escape: 561 ºC
Caudal de gas de escape: 98 m3/min
Máxima contrapresión aceptable: 5,9 kPa
Diámetro exterior salida escape: 160 mm


Máximo caudal de aire necesario para la combustión: 1986 m3/h
Caudal de aire ventilador motor: 11,67 m3/s
Caudal aire ventilador alternador: 1,035 m3/s


Potencia de arranque: 7 kW
Potencia de arranque: 9,52 CV
Batería recomendada: 200 x 2 Ah
Tensión Auxiliar: 24 Vcc


Tipo de combustible: Diesel
Máxima succión de bomba alimentación: 225 mm Hg
Máxima retorno de bomba alimentación: 450 mm Hg
Depósito combustible: 740 L
Otras capacidades de depósito de combustible: 2.090 L


Largo: 4.500 mm
Alto: 2.340 mm
Ancho: 1.800 mm
Volumen de embalaje máximo: 18,95 m3
Peso con líquidos en radiador y carter: 5.061 Kg
Capacidad del depósito: 740 L
Autonomía: 9 Horas
Nivel de presión sonora: 81,39 dB(A)@7m

Potencia Nominal: 448kW prp ; 494kW standby
Fabricante: DOOSAN
Modelo: DP158LDF
Tipo de Motor: Diesel 4 tiempos
Tipo de Inyección: Directa
Tipo aspiración: Turboalimentado y post-enfriado
Clindros, número y disposición: 8 - V
Diámetro x Carrera: 128 x 142 mm
Cilindrada total: 14,618 L
Sistema de refrigeración: Liquido refrigerante
Especificaciones del aceite motor: API CH4 SAE 15W40 o 10W40
Relación de compresión: 15:1
Consumo combustible Standby: 127,8 l/h
Consumo combustible 100 % PRP: 115,1 l/h
Consumo combustible 75 % PRP: 83,4 l/h
Consumo combustible 50 % PRP: 55,1 l/h
Consumo combustible 25 % PRP: 30,3 l/h
Consumo máximo de aceite a plena carga: 0,5 % del consumo de combustible
Cantidad de aceite máxima: 22 L
Cantidad total de líquido refrigerante: 79 L
Regulador Tipo Electrónico
Filtro de Aire Tipo Seco
Motor diesel
4 tiempos
Refrigerado por agua
Arranque eléctrico 24V
Radiador con ventilador soplante
Filtro decantador (nivel no visible)
Regulación electrónica
Bulbos de ATA
Bulbos de BPA
Filtro de aire en seco
Protecciones de partes calientes
Protecciones de partes móviles


Polos: 4
Tipo de conexión (estándar): Estrella - Serie
Tipo de acoplamiento: S-1 14"
Grado de protección aislamiento: Clase H
Grado de protección mecánica (según IEC-34-5): IP23
Sistema de excitación: Autoexcitado, sin escobillas
Regulador de tensión: A.V.R. (Electrónico)
Tipo de soporte: Monopalier
Sistema de acoplamiento: Disco Flexible
Tipo de recubrimiento: Estándar (Impregnación en vacío)


Cuadro eléctrico de control y potencia, con aparatos de medida y central de control (según necesidad y configuración)
Protección magnetotérmica tetrapolar
Protección diferencial regulable (tiempo y sensibilidad) de serie en M5 y AS5 con protección magnetotérmica
Cargador de batería (incluido en grupos con cuadro de versión automática)
Resistencia de caldeo (de serie en grupos con cuadro de versión automática)
Alternador de carga de baterías con toma de tierra
Batería/s de arranque instaladas (incluye/n cables y soporte)
Instalación eléctrica de toma de tierra, con conexión prevista para pica de tierra (pica no suministrada)
Desconectador de batería/s Opcional


Kit de extracción de aceite del cárter
Versatilidad para el montaje de chasis de gran capacidad con depósito metálico
Chasis Acero
Amortiguadores antivibratorios
Tanque de combustible integrado en el chasis
Aforador de nivel de combustible
Pulsador parada de emergencia
Carrocería fabricada con chapa de alta calidad
Alta resistencia mecánica
Bajo nivel de emisiones sonoras
Insonorización a base de lana de roca volcánica de alta densidad
Acabado superficial a base de polvo de poliéster epoxídico (ensayo de niebla salina superior a 1000h)
Total acceso a manteniemientos (agua, aceite y filtros sin desmontar capot)
Gancho de izado reforzado para elevación con grúa
Chasis estanco (hace función de doble pared retención líquidos)
Tapón drenaje depósito
Tapón drenaje chasis
Chasis predispuesto para instalación de kit móvil
Silencioso residencial de acero de -35db(A)
Válvula de 3 vías para trasiego de combustible (disponible con conexiones de 1/2" y de 3/8") Opcional
Bomba de trasiego de combustible Opcional



Máx. temperatura gas de escape: 561 ºC
Caudal de gas de escape: 98 m3/min
Máxima contrapresión aceptable: 5,9 kPa
Diámetro exterior salida escape: 160 mm


Máximo caudal de aire necesario para la combustión: 1986 m3/h
Caudal de aire ventilador motor: 11,67 m3/s
Caudal aire ventilador alternador: 1,035 m3/s


Potencia de arranque: 7 kW
Potencia de arranque: 9,52 CV
Batería recomendada: 200 x 2 Ah
Tensión Auxiliar: 24 Vcc


Tipo de combustible: Diesel
Máxima succión de bomba alimentación: 225 mm Hg
Máxima retorno de bomba alimentación: 450 mm Hg
Depósito combustible: 740 L
Otras capacidades de depósito de combustible: 2.090 L


Largo: 4.500 mm
Alto: 2.340 mm
Ancho: 1.800 mm
Volumen de embalaje máximo: 18,95 m3
Peso con líquidos en radiador y carter: 5.061 Kg
Capacidad del depósito: 740 L
Autonomía: 9 Horas
Nivel de presión sonora: 81,39 dB(A)@7m